Επίκαιρη Ερώτηση του ΚΚΕ για τα δεδουλευμένα των ναυτεργατών

Επίκαιρη Ερώτηση προς τον υπουργό Οικονομίας κατέθεσε η βουλευτής του ΚΚΕ Διαμάντω Μανωλάκου, απαιτώντας να καταβληθούν άμεσα οι δεδουλευμένες αποδοχές σε όλους τους ναυτεργάτες. Αναλυτικά η Επίκαιρη Ερώτηση:

«ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τον Υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού

Θέμα: Να καταβληθούν άμεσα οι δεδουλευμένες αποδοχές σε όλους τους ναυτεργάτες.

Η απλήρωτη εργασία αποτελεί μάστιγα για τους ναυτεργάτες, γενικότερα για τη λαϊκή οικογένεια. Η ΝΕΛ και άλλες ακτοπλοϊκές εταιρείες δεν καταβάλλουν τις δεδουλευμένες αποδοχές των ναυτεργατών. Χαρακτηριστικά η ΝΕΛ δεν καταβάλλει τα δεδουλευμένα σε 500 περίπου ναυτεργάτες. Τα 11 πλοία της ΝΕΛ παραμένουν ακινητοποιημένα με ευθύνη της εταιρείας δημιουργώντας πρόσθετα προβλήματα στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες.

Σύμφωνα με καταγγελίες των ταξικών σωματείων ΠΕΜΕΝ, "ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ", ΠΕΕΜΑΓΕΝ και των μαζικών φορέων των εργαζομένων των κατοίκων των νησιών, για μεγάλα χρονικά διαστήματα τα νησιά στο ΒΑ Αιγαίο -Λήμνο, Αη Στράτη, Ικαρία, Σάμο κ.ά.- είναι απομονωμένα, ενώ η χρονική διάρκεια του ταξιδιού Πειραιάς - Λήμνος με το Ε/Γ – Ο/Γ πλοίο "Νήσος Μύκονος" είναι 22.30 ώρες!

Το Εργατικό Κέντρο Σάμου για τους απλήρωτους ναυτεργάτες του "ΜΥΤΙΛΗΝΗ" της ΝΕΛ

Σάμος, 1 Απρίλη, 2015

Αριθ. Πρωτ. 59

  

ΠΡΟΣ:

1) Δήμαρχο Σάμο

2) Πρόεδρο Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Σάμου

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ:

1) Στους Δημοτικούς Συμβουλους

2) Σωματεία Μέλη του ΕΚΣ

3) Μ.Μ.Ε.

Κύριε Δήμαρχε,

Κύριοι Δημοτικοί Σύμβουλοι,

Γνωρίζετε ότι οι εργαζόμενοι του πλοίου Μυτιλήνη είναι απλήρωτοι εδώ και πολλούς μήνες από την εταιρεία ΝΕΛ. Από τις 5 Φλεβάρη είναι αγκυροβολημένοι στο λιμάνι Καρλοβάσου λόγω βλάβης και από τις 19 Φλεβάρη έχουν προχωρήσει σε επίσχεση εργασίας για να πληρωθούν τα δεδουλευμένα τους.

Με αφορμή το γεγονός ότι την Πέμπτη 2 Απρίλη, η συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου θα πραγματοποιηθεί στο Καρλόβασι, σας γνωρίζουμε ότι θα παραβρεθούμε στη συνεδρίαση, η Διοίκηση του ΕΚΣ και ναυτεργάτες από το πλήρωμα και θα θέλαμε να θέσετε ως θέμα προ ημερήσιας διάταξης το ζήτημα της έκφρασης συμπαράστασης για άμεση πληρωμή τους, εδώ και τώρα.

Σχετικά με αυτό το ζήτημα ως Διοίκηση του ΕΚΣ έχουμε κάνει πολλές παρεμβάσεις και κινητοποίηση, και θεωρούμε απαραίτητο και εσείς ως Δήμαρχος και Δημοτικού Συμβούλιο να τους στηρίξετε από τη μια αλλά και να προβείτε στις απαραίτητες ενέργειες προς τους αρμόδιους ώστε να πληρωθούν άμεσα.

Παρακάτω σας επισυνάπτουμε το ψήφισμα του Εργατικού Κέντρου Σάμου από την κινητοποίηση που κάναμε γι αυτό το ζήτημα στις 12 Μάρτη.

Η Διοίκηση

Κατάληψη των γραφείων της ΝΕΛ από τα απλήρωτα πληρώματα των πλοίων

Σε κατάληψη των γραφείων της «ΝΕΛ» στον Πειραιά προχώρησαν το μεσημέρι της Παρασκευής 27 Μάρτη τα απλήρωτα πληρώματα των πλοίων της εταιρείας, στα οποία τους οφείλονται μισθοί από 7 έως και 9 μηνών. Ειδικότερα στην κατάληψη προχώρησαν τα απλήρωτα πληρώματα των πλοίων της ΝΕΛ που βρίσκονται στον Νέο Μώλο της Δραπετσώνας, που είναι το «Θεόφιλος», το «Γιουρόπιαν Εξπρές», το «Άκουελ Τζούελ» και «Άκουα Σπίριτ». Μάλιστα στο πλήρωμα του «Γιουρόπιαν Εξπρές» οφείλονται μισθοί 9 μηνών.

Την ίδια ώρα, δεσμευμένη η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ στην αντιλαϊκή πολιτική της υπεράσπισης των εφοπλιστικών συμφερόντων, έφτασε να συνδέσει -σύμφωνα με πρόσφατη ανακοίνωση του αναπληρωτή υπουργού Ναυτιλίας, Θ. Δρίτσα- την ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών και την καταβολή των μισθών των ναυτεργατών με το αν καταβάλλονται ή όχι οι κρατικές επιδοτήσεις, δηλαδή το ζεστό χρήμα που χαρίζεται με το «κόλπο» των άγονων γραμμών στις ακτοπλοϊκές εταιρείες. 

Η Τ.Γ Ικαρίας και Φούρνων του Π.Α.ΜΕ για τους ναυτεργάτες του πλοίου Μυτιλήνη

ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΩΝ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ

της  NEL LINES

Η Τ.Γ Ικαρίας και Φούρνων του Π.Α.ΜΕ εκφράζει την αμέριστη συμπαράσταση και αλληλεγγύη στους ναυτεργάτες του πλοίου Μυτιλήνη αλλά και σε όλους τους εργαζόμενους της εταιρίας NEL LINES που βρίσκονται σε κινητοποιήσεις.

Το συγκεκριμένο πλοίο βρίσκεται από τις 5 Φεβρουαρίου δεμένο στο λιμάνι Καρλοβάσου Σάμου, λόγω μηχανικής βλάβης ,και από 19 Φεβρουαρίου οι εργαζόμενοι σε αυτό πραγματοποιούν  επίσχεση εργασίας απαιτώντας τα δεδουλευμένα μηνών.

Απαιτούμε:

Την άμεση πληρωμή όλων των δεδουλευμένων των ναυτεργατών του πλοίου ΜΥΤΙΛΗΝΗ, αλλά και των εργαζομένων σε όλα τα πλοία. Κανένας ναυτεργάτης απλήρωτος.

Την καθημερινή ακτοπλοϊκή σύνδεση Σάμου- Ικαρίας –Φούρνων με Πειραιά και σύνδεση με Θεσσαλονίκη.

Σύγχρονα και ασφαλή πλοία με φθηνό εισιτήριο, δωρεάν για τις ευπαθείς ομάδες.

Τι γύρευε το τσιράκι ο Τέλλογλου στη Ζώνη;

Με αφορμή ένα «ρεπορτάζ» που προβλήθηκε στο δελτίο ειδήσεων του STAR

 

Ο Τ. Τέλλογλου συνέλεξε το «υλικό» του ενάντια στο Συνδικάτο Μετάλλου από ανώνυμες καταγγελίες και από τις εκατοντάδες μηνύσεις των εργοδοτών που στρατολόγησαν τη Χρυσή Αυγή!

Στις 24 Οκτώβρη, στο δελτίο ειδήσεων του τηλεοπτικού σταθμού STAR, προβλήθηκε ένα «ρεπορτάζ» τρίλεπτης διάρκειας, του δημοσιογράφου Τάσου Τέλλογλου για τη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη στο Πέραμα. Το «ρεπορτάζ» ήταν στημένο από την αρχή μέχρι το τέλος για να συκοφαντήσει τα ταξικά συνδικάτα της Ζώνης, αναπαράγοντας τα επιχειρήματα των εργοδοτών, που στρατολόγησαν τη Χρυσή Αυγή για να χτυπήσει τους κομμουνιστές συνδικαλιστές στις 12 Σεπτέμβρη.
Το «ρεπορτάζ» ξεκινά με την επιγραφή στο κάτω μέρος της οθόνης: «Υπερδιπλάσια τα μεροκάματα σε σχέση με την Τουρκία».
 

Ο δημοσιογράφος αναγγέλλει: «Αυτό εδώ, το σούπερ γιοτ που κατασκευάζεται στο Πέραμα αποτελεί μάλλον εξαίρεση. Σημαντικότερος λόγος είναι ότι μικρές και μεσαίες μονάδες δεν είναι βιώσιμες με μεροκάματο διπλάσιο από τα ναυπηγεία στη γειτονική Τουρκία. Συνδικαλιστές ανέβαιναν στο πλοίο για να επιβάλουν συμβάσεις που δεν μπορούν να πληρωθούν».
 

Το στίγμα δόθηκε από τα πρώτα δευτερόλεπτα: Για τις αναδουλειές και την ανεργία στη Ζώνη φταίνε τα υψηλά μεροκάματα και οι Συμβάσεις που επιβάλλουν τα συνδικάτα και δεν μπορούν να πληρώσουν οι εργοδότες. Στην οθόνη εμφανίζεται ο Δημήτρης Μεταξάς, με την ιδιότητα του «επιχειρηματία Ζώνης», ο οποίος δηλώνει: «Πλησίαζαν τον επιχειρηματία και του δήλωναν ότι αν δεν υπογράψεις τη συγκεκριμένη Συλλογική Σύμβαση που εμείς κατεβάζουμε για φέτος, εμείς τον κόσμο δεν θα τον αφήσουμε να συνεχίσει να δουλεύει για λογαριασμό σου». Ο Μεταξάς, βέβαια, δεν είναι ένας οποιοσδήποτε «επιχειρηματίας». Είναι ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας των εργολάβων της Ζώνης...
 

Προσθέτει ο Τέλλογλου: «Και δεν είναι μόνο ο αποκλεισμός των επιχειρήσεων αλλά και η χρήση βίας σε όσους αρνούνται να απεργήσουν. Συνδικαλιστές του Σωματείου Μετάλλου κάνουν δίκην αστυνομικών οργάνων έλεγχο στο λεωφορείο της γραμμής, και όποιον δεν πείθουν με τα λόγια, χρησιμοποιούν άλλο τρόπο...». Οι περιγραφές συνοδεύονται με πλάνα που δείχνουν καυγά ανάμεσα σε κόσμο και κάποιον να ρίχνει κάτω έναν άλλο. Τα σωματεία παρουσιάζονται λίγο έως πολύ σαν συμμορίες που λυμαίνονται τη Ζώνη, απειλούν και εκβιάζουν, προπηλακίζουν τους ίδιους τους εργαζόμενους - μέλη τους.
 

Για να ενισχύσει αυτή την εικόνα, το «ρεπορτάζ» προαναγγέλλει ότι «δύο εργαζόμενοι μίλησαν στο "Star", υπό τον όρο να μη δείξουμε τα πρόσωπά τους». Ο Τέλλογλου εμφανίζεται να μιλάει με μια γυναίκα που κρύβεται. «ΑΣΚΗΣΗ ΒΙΑΣ ΣΤΟΥΣ "ΑΝΤΙΦΡΟΝΟΥΝΤΕΣ"», γράφει στο κάτω μέρος της οθόνης.
 

Η γυναίκα λέει: «Είχα πάει πίσω από το νεκροταφείο, που ακόμα η είσοδος δεν είχε κλείσει και μπαίναμε από την πίσω μεριά μέχρι που τα πήραν είδηση και αυτά και κλείσανε και αυτές τις εισόδους και δεν αφήνανε να μπεις καθόλου μέσα». Στην οθόνη ακολουθεί μια θολή αντρική φιγούρα που λέει: «Μας ανέβασαν στο κατάστρωμα του πλοίου, εκεί στήθηκε ένα λαϊκό δικαστήριο και αρχίσανε να μας απειλούν, να μας λένε γιατί δουλεύετε ενώ έχουμε απεργία. Και συνεχίστηκε το θέμα ξύλου, το θέμα βρισιάς, το θέμα φτυσιάς».
 

Το «στήσιμο» παραπέμπει σε ρεπορτάζ για τη μαφία, με μάρτυρες που φοβούνται μη στοχοποιηθούν, γι' αυτό κρύβουν το πρόσωπό τους. Το σκηνοθετικό εύρημα του Τέλλογλου είναι μελετημένο. Από τη μια κατασκευάζει την εικόνα του συνδικάτου - συμμορία και από την άλλη διασφαλίζει ότι κανείς δε θα ζητήσει το λόγο από τους ανώνυμους συνομιλητές του, για την αξιοπιστία της μαρτυρίας τους. Κρίνοντας απ' όσα προηγήθηκαν του «ρεπορτάζ», θα μπορούσε κάλλιστα να ισχυριστεί κανείς ότι ο «μάρτυρας» είναι ένας από τους χρυσαυγίτες που επιτέθηκαν στους συνδικαλιστές. Ποιος μπορεί να το διαψεύσει;
 

Κοπτορραπτική με θέμα τη βία
 

Το «ρεπορτάζ» συνεχίζει ξανά με πλάνο από καυγά και μια γυναίκα να τρέχει. Ο Τέλλογλου λέει: «Οι πρακτικές αυτές έχουν σαν αποτέλεσμα να καθυστερούν οι παραδόσεις πλοίων που επισκευάζονται στο Πέραμα και απλά οι εφοπλιστές, ακόμα και οι Ελληνες, να το αποφεύγουν». Ενας άντρας, αγνώστων λοιπών στοιχείων, λέει: «Ο πελάτης μέχρι πριν μερικά χρόνια ήξερε ότι το βαπόρι θα φύγει».

 

Δείχνει την ταμπέλα του Συνδικάτου Μετάλλου Πειραιά στη Ζώνη και ο Τέλλογλου λέει: «Ο πρόεδρος όμως του Σωματείου Μετάλλου του Πειραιά, Σωτήρης Πουλικόγιαννης, λέει ότι η επιχειρηματολογία περί καθυστερημένης παράδοσης είναι εργοδοτική προπαγάνδα. Το Συνδικάτο δε συζητάει μείωση ημερομισθίων, ακόμα και στη σημερινή κατάσταση».
 

Με εμφανή τα σημάδια της κοπτορραπτικής στη συνέντευξη, ο πρόεδρος του Συνδικάτου Μετάλλου λέει: «Αν το θεωρούσαμε λύση θα το συζητάγαμε. Θεωρούμε ότι δεν είναι λύση, ότι δεν μπορεί να οδηγηθεί πουθενά. Αντίθετα, οδηγεί σε εξαθλίωση τους εργαζόμενους». Στο κάτω μέρος της οθόνης εμφανίζεται η φράση: «ΔΕΝ ΚΑΤΑΔΙΚΑΖΟΥΜΕ ΤΗ ΒΙΑ ΤΟΥ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ»!
 

Στην οθόνη επανέρχεται το πλάνο με τους καυγάδες, διανθισμένο με εικόνες από τρικάκια της Χρυσής Αυγής. Ο Τέλλογλου μπαίνει στο ψαχνό: «Οσο για την άσκηση βίας σε άλλους εργαζόμενους, ο Πουλικόγιαννης, θύμα ο ίδιος της φασιστικής βίας της Χρυσής Αυγής, έχει τη δική του οπτική». Προβάλλεται ένα ακόμα κομμάτι από τη συνέντευξη με τον Σ. Πουλικόγιαννη, στο οποίο εμφανίζεται να λέει: «Ο,τι και να κάνετε, ακόμα και βασανιστήρια να δεχθούμε, τη βία που άσκησε ο Κολοκοτρώνης και η Εθνική Αντίσταση δεν πρόκειται να την καταγγείλουμε. Ποτέ».
 

Πώς έφτασε η συζήτηση από τα μεροκάματα στη βία του Κολοκοτρώνη; Ο Τέλλογλου δεν μπαίνει στον κόπο να εξηγήσει. Αυτό που τον ενδιαφέρει είναι να δημιουργήσει την εικόνα ότι το Συνδικάτο ασκεί βία, όπως αυτή που δείχνει στην οθόνη, χωρίς να λέει από πού προέρχονται τα πλάνα που προβάλλει. Εμφανίζει μάλιστα τον πρόεδρο του Συνδικάτου να παραδέχεται την άσκηση βίας σε βάρος συναδέλφων του και να προσπαθεί να τη δικαιολογήσει με αναφορές στον Κολοκοτρώνη και την Εθνική Αντίσταση!
 

Για να ολοκληρώσει την αθλιότητα, «ρίχνει» στην οθόνη τα τρικάκια της Χρυσής Αυγής και λέει ότι ο συνδικαλιστής που ασκεί βία, είναι ο ίδιος θύμα της βίας. Αρα, βία το Συνδικάτο, βία και η Χρυσή Αυγή...
 

Εγκληματική οργάνωση το Συνδικάτο
 

Ποιος είναι για τον Τέλλογλου ο πιο αξιόπιστος μάρτυρας για να στοιχειοθετήσει την εγκληματική δράση του Συνδικάτου; Μα φυσικά οι εργοδότες της Ζώνης! Αυτοί που στρατολόγησαν τους χρυσαυγίτες για να φτιάξουν «σωματείο» που θα υπέγραφε με τους εργολάβους συμβάσεις πείνας και συνθήκες γαλέρας. Κι όταν δεν τους βγήκε, έστειλαν τα τσιράκια τους με φονικά εργαλεία να στήσουν ενέδρα θανάτου στους συνδικαλιστές.
 

Λέει ο Τέλλογλου: «Μέχρι σήμερα οι αρχές, η Εισαγγελία, η Αστυνομία και το Λιμενικό θεωρούν ότι πρόκειται για μια αντίθεση εργοδοτών και συνδικάτων και δε φαίνονται να συγκινούνται από τις ατελείωτες υποθέσεις της άσκησης παράνομης βίας που καταγράφονται στα αρχεία τους. Σε μια από αυτές, οι μηνυτές το 2010 χαρακτήρισαν το Συνδικάτο εγκληματική οργάνωση αλλά δε φαίνεται να έπεισαν την Εισαγγελία».
 

Δείχνει προηγούμενο πλάνο με την ταμπέλα του Συνδικάτου και εμφανίζεται ο Τέλλογλου, μπροστά από τα δικαστήρια του Πειραιά, να λέει: «Με αναφορά που έκαναν προς την Εισαγγελία Πειραιά, οι εργοδότες του Περάματος ζήτησαν να κηρυχθεί το Συνδικάτο Μετάλλου του Πειραιά εγκληματική οργάνωση στα πλαίσια του άρθρου 187 του Ποινικού Κώδικα. Η Εισαγγελία απέρριψε αυτή την ιδέα, δέχθηκε όμως ότι ασκήθηκε παράνομη βία».
 

Οι μηνύσεις των εργοδοτών, που κοντεύουν τις 200 (!), είναι όλες γραμμένες με καρμπόν. Το ίδιο ισχύει και με τα κατηγορητήρια που συνέταξε η Εισαγγελία, με τα οποία στελέχη των συνδικάτων της Ζώνης παραπέμπονται σε δίκες. Πολλοί από αυτούς έχουν ήδη καταδικαστεί, με διαδικασίες διάτρητες και καταθέσεις μαρτύρων που μπάζουν από εκατό μεριές. Ενάντια στα συνδικάτα εκκρεμούν ακόμα και μηνύσεις για συκοφαντική δυσφήμιση, επειδή σε ανακοινώσεις τους κάνουν αναφορά στον τρόπο που το κεφάλαιο αποσπά την υπεραξία από τους εργάτες!
 

Θυμίζουμε ότι το «ρεπορτάζ» προβάλλεται στις 24 Οκτώβρη, ένα μήνα περίπου μετά τη δολοφονία του Παύλου Φύσσα και ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη η δικαστική δίωξη μελών της Χρυσής Αυγής, για συμμετοχή σε εγκληματική οργάνωση. Υιοθετώντας τις κατηγορίες των εργοδοτών, αυτών που στρατολόγησαν τη Χρυσή Αυγή ενάντια στο Συνδικάτο, επιχειρεί να ταυτίσει τη συνδικαλιστική δράση με τη δράση της φασιστικής Χρυσής Αυγής, κάτω από τον τίτλο «εγκληματική οργάνωση».
 

Οι χρυσαυγίτες έλεγαν ότι ο στόχος τους για τη Ζώνη είναι «να χαμηλώσουμε τα μεροκάματά μας, να εγγυηθούμε στους Ελληνες εφοπλιστές ότι αν φέρουν τα βαπόρια τους εδώ θα σταματήσουμε τις απεργίες, που γίνονταν όλα αυτά τα χρόνια για διάφορους λόγους». Βλέποντας το ρεπορτάζ του Τέλλογλου, καταλαβαίνεις ότι το σύστημα και οι μηχανισμοί του έχουν πολλούς «πρόθυμους» να κάνουν τη δουλειά τους. Ακόμα και την πιο βρώμικη...

 

 

Καταγγελία των ταξικών ναυτεργατικών συνδικάτων για τη ΝΕΛ LINES

Οι διοικήσεις της ΠΕΜΕΝ (www.pemen.gr), του ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ και της ΠΕΕΜΑΓΕΝ καταγγέλλουν τη ναυτιλιακή εταιρεία NEL LINES, καθώς παρά τα όσα συμφωνήθηκαν, κατέβαλε στους ναυτεργάτες του πλοίου «ΘΕΟΦΙΛΟΣ», μόνο ένα μισθό. Παράλληλα, η στάση της ναυτιλιακής έχει δημιουργήσει σοβαρό πρόβλημα στη σίτιση των ναυτεργατών.

 

Όπως τονίζεται στην καταγγελία:

 

«Εκπρόσωποι της Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου (NEL LINES), στη συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΠΝΟ στις 4/06/2013, δεσμεύτηκαν παρουσία των 11 ναυτεργατών μελών του πληρώματος του Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου "ΘΕΟΦΙΛΟΣ", που βρίσκονται σε επίσχεση εργασίας από το Γενάρη του 2013, να καταβάλλουν δύο μισθούς εντός Ιουνίου και πλήρη εξόφλησή τους τέλος Ιουνίου, με τη δέσμευση να γίνει μεθόρμιση του πλοίου από το λιμάνι του Πειραιά στον επισκευαστικό Μόλο της Δραπετσώνας.

 

Παρά τη συμφωνία και την πραγματοποίηση της μεθόρμισης, η Ναυτιλιακή Εταιρεία δεν τήρησε τη δέσμευση της, κατέβαλε μόνο ένα μισθό, αντίθετα έχει δημιουργηθεί σοβαρό πρόβλημα στη σίτιση των ναυτεργατών.

 

Στο πλοίο σιτίζονται επιπλέον και 20 μέλη του πληρώματος του Ε/Γ- Ο/Γ πλοίου "IONIAN SKY", ενώ στη σύνθεση του Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου "ΘΕΟΦΙΛΟΣ" υπάρχει μόνο ένας μάγειρας, χωρίς βοηθό και κανένα μέλος των γενικών υπηρεσιών.

 

Απαιτούμε την άμεση παρέμβαση των υπηρεσιών του ΥΝΑ για τα οξυμένα προβλήματα των ναυτεργατών του Ε/Γ-Ο/Γ "ΘΕΟΦΙΛΟΣ", που οφείλονται στη μη καταβολή των δεδουλευμένων αποδοχών τους και στην ελλιπή εφαρμογή των κανόνων ενδιαίτησης τους».

 

www.902.gr

ΛΕΣΒΟΣ: ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗΣ ΣΤΟΥΣ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΕΣ

ΠΑΛΛΕΣΒΙΑΚΟ ΕΡΓΑΤΟΫΠΑΛΛΗΛΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ

Δαβάκη και Βαλαωρίτου Τηλ: 22510-28861/22734

81 100 ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΦΑΞ: 22510-27856

 

 

 

Εργαζόμενοι - εργαζόμενες, άνεργοι, νέοι και νέες,

Η κυβέρνηση έφερε για συζήτηση στη Βουλή ένα νομοσχέδιο έκτρωμα, με όνομα: «Σχέδιο για την αναδιοργάνωση της Εμπορικής Ναυτιλίας».

Με το νομοσχέδιο αυτό προωθούνται αλλαγές, που επηρεάζουν το σύνολο των εργαζομένων της χώρας, το σύνολο των νησιωτών, αλλά και τα κυριαρχικά δικαιώματα της χώρας.

Η κυβέρνηση Ν.Δ. - ΠΑΣΟΚ - ΔΗΜΑΡ στο νομοσχέδιο προωθεί την κατάργηση των ΣΣΕ, την άρση του Καμποτάζ στην επιβατηγό ναυτιλία, ανατρέπονται οι οργανικές συνθέσεις των πλοίων. Καταργείται το 10μηνο και 7μηνο δρομολόγησης συμβατικών και ταχύπλοων πλοίων, αποσαρθρώνεται το ακτοπλοϊκό δίκτυο, ξεπουλάνε το σύνολο των λιμενικών εγκαταστάσεων και υποδομών μέσω του ΤΑΙΠΕΔ, ιδιωτικοποιούν την Δημόσια Ναυτική Εκπαίδευση.

Αυτές οι εξελίξεις διευρύνουν την «μαύρη» - ανασφάλιστη εργασία, κατακρεουργούν τις ελάχιστες θέσεις εργασίας για ναυτεργάτες με συνδικαλιστική οργάνωση, Συλλογική Σύμβαση Εργασίας, κοινωνικοασφαλιστική προστασία, τορπιλίζουν την ήδη επιβαρυμένη οικονομική κατάσταση του ΝΑΤ σε βάρος των δικαιωμάτων της ναυτεργατικής οικογένειας.

Η διοίκηση του Παλλεσβιακού Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου σε συνεδρίασή της, αποφάσισε ομόφωνα, να καλύψει με 24ωρη απεργία τους εργαζόμενους στο λιμάνι και με 24ωρη Πανεργατική Απεργία, σε περίπτωση κλιμάκωσης της απεργίας από πλευράς των ναυτεργατών.

Επίσης σε σύσκεψη φορέων που έγινε το Σάββατο στο Εργατικό Κέντρο, αποφασίστηκε να πραγματοποιηθεί συγκέντρωση στο χώρο του Εμπορικού Λιμανιού, την ΤΕΤΑΡΤΗ 3 ΑΠΡΙΛΗ στις 5.30 το απόγευμα.

 

Στη σύσκεψη πήραν μέρος:

- Παλλεσβιακό Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο
- Ομοσπονδία Επαγγελματοβιοτεχνών Λέσβου
- Αγροτικός Σύλλογος Αγιάσου,
- Αγροτικός Σύλλογος Κάπης
- Αγροτικός Σύλλογος Μανταμάδου
- Σύλλογος Προοδευτικών Γυναικών Λέσβου (Παράρτημα ΟΓΕ)
- Μέτωπο Αγώνα Σπουδαστών
- Συνδικάτο Οικοδόμων Λέσβου
- Συνδικάτο Επισιτισμού
- Σωματείο Ιδιωτικών Υπαλλήλων Λέσβου
- Σωματείο Λιμενεργατών
- Σύλλογος Εργαζομένων ΟΤΑ Λέσβου
- Σωματείο Συνταξιούχων ΝΑΤ Λέσβου
- Σωματείο Συνταξιούχων ΙΚΑ Λέσβου
- Σύλλογος Τριτέκνων Λέσβου
- Συνταξιούχοι του Δημοσίου                                

Καλούμε τα Σωματεία Δημόσιου - Ιδιωτικού Τομέα, τους μαζικούς φορείς του νησιού και γενικά τους εργαζόμενους, επαγγελματοβιοτέχνες ΕΒΕ, αγρότες, νέους και νέες, να πάρουν μέρος στη συγκέντρωση, την ΤΕΤΑΡΤΗ 3 ΑΠΡΙΛΗ, 5.30 το απόγευμα, στο χώρο του Εμπορικού Λιμανιού.

 

 ΑΠΟ ΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ

 

ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ: ΟΙ ΘΕΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ

ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ: ΟΙ ΘΕΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ

Η τρικομματική κυβέρνηση ΝΔ – ΠΑΣΟΚ – ΔΗΜΑΡ ιδιωτικοποιεί και υποβαθμίζει παραπέρα τη ναυτική εκπαίδευση σε κατάρτιση, με ιδιωτικές σχολές Ναυτικής Επαγγελματικής Κατάρτισης και Επιμόρφωσης (ΝΕΚΕ), ικανοποιώντας τις αξιώσεις της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, για τη παραγωγή φτηνότερου εργατικού δυναμικού, που θα χαρακτηρίζεται από την ευελιξία, την υποαπασχόληση και την κατάργηση βασικών εργασιακών δικαιωμάτων, δουλειά “λάστιχο” χωρίς εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα, που με αγώνες κατέκτησαν οι ναυτεργάτες. Δηλαδή, ιδιωτική ναυτική κατάρτιση με υποβαθμισμένες – ευκαιριακές γνώσεις, στρατηγική επιλογή των μονοπωλίων ΕΕ και της τρικομματικής κυβέρνησης που επί της ουσίας σημαίνει δραστική μείωση της τιμής της εργατικής δύναμης, για την αύξηση της κερδοφορίας του κεφαλαίου. Οι σπουδαστές, οι ναυτεργάτες θα πληρώσουν ακριβά αυτή την πολιτική όπως πληρώνουν συνολικά οι εργαζόμενοι την εμπορευματοποίηση και την υποβάθμιση της παιδείας. Το πρόβλημα της μορφωτικής υποβάθμισης θα οξυνθεί και θα εκφραστεί με νέους και πολλαπλάσιους κινδύνους που αφορούν την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.

Οι στόχοι που προβάλει το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου είναι ψεύτικοι και οι αλλαγές θα υπηρετήσουν τις απαιτήσεις των εφοπλιστών. Οι κανονιστικές πράξεις του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

Διαμορφώνεται το κανονιστικό πλαίσιο ίδρυσης ιδιωτικών σχολών «ναυτικής επαγγελματικής κατάρτισης και επιμόρφωσης» (ΝΕΚΕ).Ιδιωτικές Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) και Κέντρα Εκπαίδευσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού (ΚΕΣΕΝ), με αποτέλεσμα την παραπέρα υποβάθμιση, την εμπορευματοποίηση της ναυτικής εκπαίδευσης και της μετεκπαίδευσης.

Το αστικό κράτος καλεί τους καπιταλιστές να αξιοποιήσουν το αντεργατικό νομοθετικό πλαίσιο για την παραγωγή φτηνότερου εργατικού και ταυτόχρονα για το ξεκοκάλισμα κρατικών και κοινοτικών πόρων.

Τα περί ποιοτικής ναυτιλίας σε συνθήκες εκμετάλλευσης των ναυτεργατών και χρησιμοποίησης της εκπαίδευσης ως εμπόρευμα, είναι απάτη. Η ιδιωτικοποίηση και η υποβάθμιση δεν μπορούν να υπηρετήσουν το ανθρώπινο, εργατικό δυναμικό.
Βεβαίως τα προβλήματα των ναυτεργατών δεν περιορίζονται στις αλλαγές που επιχειρεί η κυβέρνηση στην ναυτική εκπαίδευση.
Οι επώδυνες αυτές αλλαγές είναι μέρος της γενικότερης επίθεσης της τρικομματικής κυβέρνησης ΝΔ – ΠΑΣΟΚ – ΔΗΜΑΡ της τρόικας και των κομμάτων του ευρωμονόδρομου που είναι σε εξέλιξη και με το νομοσχέδιο για την «Ανασυγκρότηση του ΥΝΑ» που προωθεί το τσάκισμα εργασιακών, μισθολογικών και συνδικαλιστικών δικαιωμάτων, την ένταση της κρατικής και εφοπλιστικής τρομοκρατίας στα καράβια, με την απελευθέρωση της Ακτοπλοίας και την κατάργηση του ΚΑΜΠΟΤΑΖ, με την μείωση των οργανικών συνθέσεων και την εντατικοποίηση της εργασίας.

Στην κατεύθυνση της κατάργησης του Καμποτάζ είναι και η δήλωση στις 25-2-2013 της Διεύθυνσης Ναυτικής Εργασίας του ΥΝΑ, ότι εφαρμόζεται ο Ευρωπαϊκός Κανονισμός 3577/92 για τις θαλάσσιες ενδομεταφορές απαντώντας σε ερώτηση της ναυτιλιακής εταιρείας TRANSOCEAN για την δρομολόγηση Φ/Γ πλοίου μεταξύ ηπειρωτικών λιμένων με δεύτερο νηολόγιο Ιταλίας και με σύνθεση οι μισοί ναυτεργάτες κοινοτικοί και οι άλλοι μισοί μη κοινοτικοί.

Ταυτόχρονα το Υπουργείο μέσο του ΓΕΝΕ προωθεί πρόγραμμα του ΕΣΠΑ για 1000 άνεργους ναυτεργάτες, για την 3ετία 2013-2015 που περιλαμβάνει:

● Θεωρητική κατάρτιση 100 ωρών (με 5 ευρώ την ώρα για τον ναυτεργάτη).
● 5μηνη επιδοτούμενη άσκηση σε πλοίο με 1.000 ευρώ τον μήνα για τους αξιωματικούς και 800 ευρώ για τα κατώτερα πληρώματα.

Αυτό σημαίνει να δουλεύουν χωρίς συνδικαλιστική οργάνωση, χωρίς ΣΣΕ, ανασφάλιστοι, υπονομεύοντας περισσότερο την οικονομική κατάσταση του ΝΑΤ, διευρύνοντας την ανασφάλιστη εργασία.
Τα σωματεία ΠΕΜΕΝ – ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ – ΠΕΕΜΑΓΕΝ – ΠΕΠΡΝ με όλες τις δυνάμεις είναι στην πρώτη γραμμή των εργατικών αγώνων γιατί κάθε μέρα που περνάει η πολιτική που υπηρετεί τα κέρδη των εφοπλιστών γίνεται συνεχώς πιο επικίνδυνη.

Από αυτή τη σκοπιά απαιτούμε να καταργηθεί ο νόμος έκτρωμα του ΥΕΝ για τη “Ναυτική επαγγελματική εκπαίδευση κατάρτιση και επιμόρφωση και ρύθμιση άλλων θεμάτων αρμοδιότητας του υπουργείου εμπορικής ναυτιλίας” και να ανακληθεί το σχέδια των υπουργικών αποφάσεων και του Προεδρικού Διατάγματος για την ίδρυση των «ΝΕΚΕ».
 

Διεκδικούμε:

1.- Ενιαία Δημόσια και Δωρεάν Εκπαίδευση σε όλες τις βαθμίδες, σύμφωνα με τις σύγχρονες ανάγκες και τις απαιτήσεις των ναυτεργατών και γενικότερα του λαού.
Ενιαίο 12χρονο βασικό υποχρεωτικό σχολείο για όλους τους νέους ως 18 χρονών με ενιαίο πρόγραμμα.
Σύστημα δημόσιων και δωρεάν μεταλυκειακών επαγγελματικών σχολών.

2.- Η ναυτική εκπαίδευση να ενταχθεί στο φυσικό της φορέα το Υπουργείο Παιδείας στο ενιαίο δημόσιο σύστημα εκπαίδευσης.
Η αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης δεν αφορά μόνο τους αξιωματικούς αλλά και τα πληρώματα των πλοίων γι΄αυτό και η ναυτική εκπαίδευση επιβάλλεται να είναι ενιαία.

3.- Κατάργηση της στρατιωτικής δομής – εκδημοκρατισμός των ναυτικών σχολών.
Να αποκλεισθεί ρητά η συμμετοχή των λιμενικών στα όργανα διοίκησης και εποπτείας των ναυτικών σχολών.

4.-Οι ΑΕΝ να ενταχθούν στη Ενιαία Δημόσια και Δωρεάν Ανώτατη Εκπαίδευση, να είναι αποκλειστικά δημόσιοι ισότιμοι φορείς της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης για την παραγωγή αξιωματικών Ε.Ν.
Να κατοχυρώνεται ρητά “ότι η αποστολή των ΑΕΝ είναι η δημιουργία στελεχών του εμπορικού ναυτικού – ισότιμης της ανώτατης βαθμίδας εκπαίδευσης, ικανών να σταδιοδρομήσουν και σε άλλους συναφείς παραγωγικούς τομείς της ναυτιλίας ή της ειδικότητας τους στη στεριά.

5.-Να κατοχυρώνονται η αυτοτέλεια Διοίκησης – οργάνωσης και λειτουργίας των σχολών καθώς και οι ακαδημαϊκές ελευθερίες σπουδαστών και καθηγητών.
Τα συλλογικά όργανα των ΑΕΝ να εκλέγονται από τους καθηγητές και τους σπουδαστές, να έχουν την ευθύνη για την διοίκηση, τα εκπαιδευτικά προγράμματα και τον εσωτερικό κανονισμό λειτουργίας των σχολών.
Οι προσλήψεις κρίσεως καθώς και η μετεκπαίδευση των καθηγητών να είναι αποκλειστική αρμοδιότητα των συλλογικών οργάνων των σχολών.
Το Υπουργείο Παιδείας που θα έχει την εποπτεία των σχολών πρέπει να δημιουργήσει τομέα αμειβόμενης μετεκπαίδευσης του εκπαιδευτικού προσωπικού τόσο για τα σύγχρονα εκπαιδευτικά συστήματα όσο και για τις τεχνολογικές εξελίξεις.
Παράλληλα να συμβάλει στην επιμόρφωση των καθηγητών, Α Μηχανικών – Πλοιάρχων ώστε να έχουν βαθμολογική και μισθολογική εξέλιξη ισότιμη των άλλων μελών του εκπαιδευτικού προσωπικού και να αναγνωρίζεται η προϋπηρεσία στα πλοία για την βαθμολογική και μισθολογική τους εξέλιξη.
Κατάργηση των ωρομίσθιων καθηγητών.
Τα κριτήρια πρόσληψης νέου εκπαιδευτικού προσωπικού να είναι σταθερά με μόνιμη σχέση εργασίας και αξιοπρεπείς μισθούς, κατοχυρωμένοι με αντίστοιχες Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας.
Να κατοχυρωθεί η εκπροσώπηση του Ναυτεργατικού συνδικαλιστικού κινήματος στα όργανα διοίκησης των σχολών με βάση την αντιπροσωπευτικότητα του κλάδου τους.

6.-Να καταργηθεί ο αντιδημοκρατικός και αναχρονιστικό εσωτερικός κανονισμός που αποτελεί τμήμα του στρατιωτικού καθεστώτος που έχει επιβληθεί στις σχολές.
Να κατοχυρωθούν οι συνδικαλιστικές δημοκρατικές ελευθερίες και η συμμετοχή των σπουδαστών στα συλλογικά όργανα των σχολών.

7.-Επιβάλλεται η συγγραφή σύγχρονων τεχνικών βιβλίων, εκπαιδευτικών προγραμμάτων και ολοκληρωμένη τεχνική υποδομή.
Απαιτείται η κατάργηση του συστήματος της εναλλασσόμενης εκπαίδευσης. Η σύνδεση της θεωρητικής και πρακτικής εκπαίδευσης πρέπει να γίνεται μέσο των εκπαιδευτικών προγραμμάτων με την ευθύνη και τον συστηματικό έλεγχο των ναυτικών σχολών για όλους τους ναυτεργάτες.

Μετεκπαίδευση των ναυτεργατών
 

Είναι ουσιαστικά ανύπαρκτη η επιμόρφωση των μηχανικών και γενικότερα των ναυτεργατών.
Με εκατοντάδες έγγραφα της ΠΕΜΕΝ, αποφάσεις των Γενικών Συνελεύσεων των μελών μας, καθώς και του ΚΕΣΕΝ/Μηχανικών έχουμε καταγράψει συγκεκριμένα προβλήματα της Ναυτικής Εκπαίδευσης και της Μετεκπαίδευσης.

Η μετεκπαίδευση των ναυτεργατών να είναι η συνέχεια της βασικής ναυτικής εκπαίδευσης και αποκλειστικά δημόσια.
Βασική αρχή της μετεκπαίδευσης στο ΚΕΣΕΝ πρέπει να είναι ότι απευθύνεται σε επαγγελματίες που καλούνται να ανταποκριθούν στις τεχνολογικές εξελίξεις και στις ανάγκες των πλοίων.

1.-Αλλαγή του κανονισμού του ΚΕΣΕΝ – αναβάθμιση της μετεκπαίδευσης.

α) Αλλαγή της ύλης των μαθημάτων, σύγχρονη βιβλιογραφία.
β) Σύγχρονες εργαστηριακές εγκαταστάσεις σύμφωνα με τις νέες ανάγκες της εφηρμοσμένης τεχνολογίας στα πλοία.
γ) Δημιουργία τεχνικής βιβλιοθήκης.

δ) Ενσωμάτωση των ειδικών σχολείων στους βασικούς κύκλους σπουδών του ΚΕΣΕΝ.

2.- Να αυξηθεί το επίδομα στους μετεκπαιδευόμενους στο 80% του βασικού μισθού του αντίστοιχου διπλώματος.

Να ασφαλίζονται στο ΝΑΤ όλοι οι ναυτεργάτες που μετεκπαιδεύονται στο ΚΕΣΕΝ και γενικότερα σε όλες τις Δημόσιες Σχολές. Οι εισφορές προς το ΝΑΤ και τα άλλα ασφαλιστικά ταμεία των ναυτεργατών για το χρόνο μετεκπαίδευσης να καλύπτονται αποκλειστικά από το Κεφάλαιο Ναυτικής Εκπαίδευσης(ΚΝΕ). Να χορηγηθεί επίδομα στέγασης για τους σπουδαστές των ΑΕΝ και για τους ναυτεργάτες μετεκπαιδευόμενους από την επαρχία. Όσοι επιλέγουν ως τόπο διαμονής την Εστία Ναυτικών να μπορούν να μένουν με την οικογένεια τους, ελεύθερα χωρίς κανένα περιορισμό.
Να καταργηθεί η προκλητική – απαράδεκτη χρηματοδότηση των ενώσεων των εφοπλιστών από το Κεφάλαιο Ναυτικής Εκπαίδευσης (παράγραφος 4 του άρθρου 3 του Νομοθετικού Διατάγματος 99/1973)
 

Αναγνώριση – Ισοτιμία των Διπλωμάτων
 

Διεκδικούμε :

Ενιαία αναγνώριση και ισοτιμία των πτυχίων και των διπλωμάτων των ναυτεργατών με αντίστοιχα της στεριάς.
Κατοχύρωση των επαγγελματικών δικαιωμάτων των ναυτεργατών.
ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΝΩΣΕΩΝ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ (www.pemen.gr)
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΚΑΤΩΤΕΡΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ ΜΗΧΑΝΗΣ Ε.Ν. «Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ»
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΜΑΓΕΙΡΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ ΡΥΜΟΥΛΚΩΝ – ΝΑΥΑΓΟΣΩΣΤΙΚΩΝ

 

 

ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΛΕΣΒΟΥ: ΜΕ ΚΙΝΔΥΝΟ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΤΟΥΣ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΣΤΟ AQUA MARIA

Σε στρατόπεδα καταναγκαστικής εργασίας μετατρέπουν οι εφοπλιστές τα ακτοπλοϊκά πλοία στα οποία η κυβέρνηση επέβαλε το μέτρο της πολιτικής επιστράτευσης για να ανακόψει τον απεργιακό αγώνα των ναυτεργατών.

 

Όπως αποκαλύφθηκε σήμερα στο επιβατηγό - οχηματαγωγό πλοίο «AQUA MARIA» η πλοιοκτησία της ΝΕΛ έχει κάνει ακόμα πιο άγρια την εκμετάλλευση σε βάρος των πληρωμάτων, ενώ τίθεται σε κίνδυνο ακόμα και η ζωή τους.

 

Το συγκεκριμένο πλοίο βρίσκεται στο νέο Μώλο Δραπετσώνας για επισκευαστικές εργασίες.

Μετά από έλεγχο που διενεργήθηκε από την 5μελή μεικτή Επιτροπή Ελέγχου της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης για την τήρηση των μέτρων ασφαλείας στα επισκευαζόμενα πλοία, διαπιστώθηκε ότι οι επιστρατευμένοι ναυτεργάτες του πλοίου, τους οποίους η ΝΕΛ έχει απλήρωτους ως και πέντε μήνες, ήταν αυτοί που όχι μόνο διενεργούσαν τις επισκευαστικές εργασίες, αλλά δεν είχαν τηρηθεί από την εταιρεία και οι στοιχειώδεις κανόνες ασφαλείας. Τα πληρώματα σύμφωνα με τους κανονισμούς εκτελούν αποκλειστικά και μόνο εργασίες συντήρησης.

 

Διαπιστώθηκε ότι στα πλαίσια της καταναγκαστικής εργασίας, που τους έχει επιβληθεί, έκαναν εκτεταμένες επισκευαστικές εργασίες στην κουβέρτα, που θα έπρεπε να γίνουν από εξειδικευμένα συνεργεία της Ζώνης. Οι εργασίες γίνονταν με χρήση ηλεκτρικών εργαλείων χωρίς τους αναγκαίους μετασχηματιστές, κινδυνεύοντας έτσι οι ναυτεργάτες να καούν από ηλεκτροπληξία. Το ίδιο σκηνικό επικρατούσε και στο μηχανοστάσιο. Και όχι μόνο αυτό, αλλά η «τροφοδοσία» που έχει εξασφαλίσει η ΝΕΛ στους απλήρωτους ναυτεργάτες περιορίζεται σε ένα σάντουιτς για ολόκληρη την ημέρα!

 

Αυτή η ασύδοτη και επικίνδυνη για τη ζωή των ναυτεργατών κατάσταση επικρατεί σε μικρή απόσταση από το υπουργείο Ναυτιλίας. Επίσης το περιστατικό αυτό έρχεται να προστεθεί στο όργιο «μαύρης» ανασφάλιστης εργασίας και παραβίαση κάθε μέτρου προστασίας σε βάρος ναυτεργατών και εργατών της Ζώνης που εντοπίστηκε πριν μία βδομάδα στα ακτοπλοϊκά ταχύπλοα «CHAMPION JET» και «SEA JET II» του εφοπλιστή Ηλιόπουλου, τα οποία επισκευάζονται στο ναυπηγείο Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα.

 

902.gr

 

 

ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΤΗΡΙΞΗ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΩΝ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ ΑΠΟ ΣΥΡΙΖΑ ΚΑΙ ΛΟΙΠΕΣ ΑΡΙΣΤΕΡΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ

Ένα κείμενο του Γιώργου Σαρρή (giorgossarris.blogspot.gr) για την απεργία των ναυτεργατών και την ... στήριξή της από ΣΥΡΙΖΑ και λοιπές αριστερές δυνάμεις...

Αφίσσα του ΚΚ Μεξικού για τους ναυτεργάτες! - Ειναι ήττα αυτό;

 

 

Αυτό είναι νίκη ή ήττα των απεργών;

Άκουγα προχθές στο λιμάνι έκπληκτος διάφορους από τα μπλοκ των άλλων αριστερων παρατάξεων, να μιλάνε για ήττα. Μιλούσαν για ήττα επειδή έφυγαν κάποια καράβια. Ήταν ήττα λοιπόν το ότι παρά την επίταξη οι καβοδέτες απεργούσαν και ο λιμεναρχης με συνοδεία ΜΑΤ έλυνε κάβους; Ήταν ήττα το ότι έκοβαν οι καπετάνιοι τους κάβους από πάνω και έφευγαν έξω από το λιμάνι για να μην μπορέσουν οι περιφρουρήσεις να πάρουν τους καταπέλτες; Ήταν ήττα η πρωτοφανής συγκέντρωση αλληλεγγύης που ανακοινώθηκε λίγες ώρες πριν όπως και η παναττική απεργία όπου απέργησαν μόνο οι ΠΑΜίτες και όσοι μπόρεσαν αυτοί να κινητοποιήσουν; Ήταν ήττα το ότι ο υπουργός κρύφτηκε κυριολεκτικά πίσω από το λιμενικό και τα ΜΑΤ γατί δεν άντεχε να αντιμετωπίσει και να κοιτάξει κατάματα τους ναυτεργάτες; Τα πράγματα βέβαια πάντα μπορεί κανείς να τα δει από όποια σκοπιά επιλέξει αυτός...

Αυτά κανονικά θα περίμενε κανείς να λέγονται από τους εκπρόσωπους του συστήματος κι αυτοί να αμύνονται υπέρ των απεργών για τη γενναία στάση που κράτησαν. Θα περίμενε κανείς να αντιδρούν στα όσα λεγόντουσαν εκείνη τη μέρα από τα συστημικά ΜΜΕ ότι τάχα τα καράβια έφευγαν κανονικά! Κι όμως...

Περιττό να πούμε οτι παρά το ό,τι ήταν θετικό που υπήρχαν τα πανώ και οι σημαίες αριστερών παρατάξεων εκεί, αυτοί που τα συνόδευαν ήταν ελάχιστοι έως απελπιστικά λίγοι. Ο ΣΥΡΙΖΑ π.χ. συμμετείχε με λίγες δεκαδες σημαίες και τον Π.Λαφαζάνη. Προσωπικά λέω μπράβο σε όσους ήρθαν στο λιμάνι, αλλά όπως φαίνεται και ο ΣΥΡΙΖΑ αλλά και οι άλλες αριστερές παρατάξεις δεν πολυενδιαφέρονται και επομένως δεν πείθουν όσους τους ακολουθούν για την κρισιμότητα τέτοιων κινητοποιήσεων. Προτιμούν να συγκινούν και να συγκινούνται από άλλες "εναλακτικές" κινητοποιήσεις.

 

Εκτός από το Σύνταγμα, τις βίλες και τις πλατείες όμως υπάρχουν και τα λιμάνια και οι τόποι δουλειάς. Εκτός από τα συλλαλητήρια, τις φωνές και τις ωραίες πορείες, υπάρχουν και οι απεργίες. Και μάλιστα όπως είδαμε πεντακάθαρα αυτό είναι που πονάει πιο πολύ, μέχρι λύσσας μάλιστα, το σύστημα και τους μεγαλοεπιχειρηματίες, εφοπλιστές κλπ.

Δεν έχουν καταλάβει λοιπόν όπως φαίνεται, με τον πρόχειρο και βιαστικό τρόπο που βλέπουν τα πράγματα, ή με βάση την προσήλωση τους μόνο στο πως θα γίνουν κυβέρνηση, πόσο σπουδαίο και κρίσιμο ρόλο θα παίξει η αλληλεγγύη των διαφορετικών λαικών στρωμάτων που το σύστημα θέλει σε κόντρα, στα όσα έρχονται. Πόσο κρίσιμο είναι το να σπάσει αυτό που λέγεται κοινωνικός αυτοματισμός, ή αλλιώς αδιαφορία, αναισθησία και απόλυτη ανοησία.

Η αφίσα του ΚΚ Μεξικού, και πιο πολύ η φωτό από την πρωτοφανή συγκέντρωση στο λιμάνι, είναι ένα δείγμα του τι χτίζεται με καθημερινό και κουραστικό αγώνα.

Για όσους θεωρούν τετοιες κινητοποιήσεις δεδομένες ή εύκολες, θα πούμε ότι καθόλου εύκολο δεν είναι να κινητοποιηθούν και να απεργήσουν συμμετέχοντας στη συγκέντρωση εργαζόμενοι που ειδοποιήθηκαν γι αυτό το προηγούμενο βράδυ στις 10μμ. Έγινε αγώνας όλο το βράδυ γι αυτό. Η δική τους πλευρά ας πούμε δεν κινητοποιήθηκε καν. Το είδαμε από τις λίγες δεκάδες που βρέθηκαν στο πλάι των ναυτεργατών.

Παρ' όλα αυτά είχαν την απαίτηση από τις περιφρουρήσεις να συγκρουστούν βίαια μεσα στο λιμάνι με ΜΑΤ, Λιμενικό και ΟΥΚ, μέσα στο σκοτάδι στις 4 πμ και να κρατήσουν όλα τα καράβια δεμένα στους κάβους. Σαν να μην υπάρχει αντίπαλος και κράτος απέναντι. Λες και όλα αυτά είναι παιχνιδάκι.

Περιττό να πουμε πόσους έστειλαν στις περιφρουρήσεις στις 3 το πρωί...

 giorgossarris.blogspot.gr

 

ΑΝΟΙΧΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ 22 ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΣΕΤΕ - ΣΤΗΡΙΞΗ ΣΤΟΥΣ ΑΠΕΡΓΟΥΣ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΕΣ

Μεγάλο-ξενοδόχοι, ηγέτες του ΣΕΤΕ

Προκαλείτε, έχετε απύθμενο θράσος, εγκαλείτε τους ναυτεργάτες που αγωνίζονται για τη ζωή τους, και εσείς, οι εκμεταλλευτές χιλιάδων εργαζομένων στα χλιδάτα σκλαβοπάζαρά σας, να παρουσιάζεστε σαν οι σωτήρες της οικονομίας.

Είστε αδίστακτοι, θέλετε όλοι, να υπηρετούν τη δίψα σας για όλο και περισσότερα κέρδη με εργαζόμενους με μηδενικά δικαιώματα.

Κάθε κλάδος που αγωνίζεται τον πολεμάτε. Απαιτείτε από το πολιτικό σας προσωπικό, να διαφυλάξει την έννομη τάξη, να βάλετε το εργατικό κίνημα στο γύψο, θέλετε άκρα του τάφου σιωπή, θέλετε την υποταγή στα συμφέροντά σας.

Παρουσιάζετε σαν εθνικό συμφέρον, την κόλαση που δημιουργείται για τους εργαζόμενους και ιδιαίτερα για τους νέους και τις νέες με 250€ και 300€ με ατέλειωτες ώρες δουλειάς και με μηδενικά δικαιώματα. Παρουσιάζεται σαν εθνικό συμφέρον τα κέρδη σας.

Οι εργαζόμενοι της χώρας μας είναι όντως οργισμένοι και αγανακτισμένοι. Όχι όμως με αυτούς που αγωνίζονται. Είναι οργισμένοι και αγανακτισμένοι με την τάξη σας, η οποία είναι στο σβέρκο μας και ρουφά τον πλούτο που παράγουμε, που μας στερεί ακόμη και την ίδια τη ζωή.

• Ο κόσμος μας είναι, απέναντι στον δικό σας κόσμο.

• Τα δικά σας συμφέροντα, είναι η δική μας κόλαση.

Όχι δεν θα σας κάνουμε την χάρη να αυτοκτονήσουμε.

• Θα εντείνουμε και θα συντονίσουμε τον αγώνα μας, για να αποτινάξουμε από πάνω μας, τους εκμεταλλευτές μας.

• Θα εντείνουμε τον αγώνα μας, για να καρπωνόμαστε τον πλούτο που παράγουμε, γιατί ο πλούτος ανήκει στους εργάτες και όχι στα παράσιτα τους κεφαλαιοκράτες, για να γίνουν οι διακοπές δικαίωμα για όλους, για να μην εμπορεύεστε αυτή την ανάγκη του λαού.

Κάτω τα χέρια σας από τους ναυτεργάτες απεργούς.

Καλούμε όλους τους εργαζόμενους στον τουρισμό να εκφράσουν την αλληλεγγύη τους στους ναυτεργάτες, να οργανωθούν στα συνδικάτα τους και να διεκδικήσουν τα δικαιώματά τους.

Χωρίς εμάς, τα ξενοδοχεία, τα εστιατόρια, είναι απλά κουφάρια.

1. Συνδικάτο Επισιτισμού Τουρισμού Ξενοδοχείο Αττικής

2. Σύνδεσμος Ξενοδοχοϋπαλλήλων Κέρκυρας
3. Συνδικάτο Εργατοϋπαλλήλων Τουριστικών και Επισιτιστικών Επιχειρήσεων Θεσσαλονίκης
4. Συνδικάτο Επισιτισμού Τουρισμού Λάρισας
5. Συνδικάτο Επισιτισμού Τουρισμού Λέσβου
6. Σωματείο Εργαζομένων στα Τουριστικά Επαγγέλματα Σάμου
7. Σωματείο Ξενοδοχοϋπαλλήλων Κως
8. Ένωση Εργαζομένων στις Τουριστικές και Επισιτιστικές Επιχειρήσεις Λήμνου
9. Σωματείο Ξενοδοχοϋπαλλήλων Ικαρίας
10. Σωματείο Ξενοδοχοϋπαλλήλων Ζακύνθου
11. Σωματείο Υπαλλήλων Ξενοδοχείων Εστιατορίων Λευκάδας
12. Σωματείο Προσωπικού Τουριστικών Επαγγελμάτων Κεφαλλονιάς
13. Σωματείο Εργαζομένων Καζίνο – Ξενοδοχείου και Τελεφερίκ Πάρνηθας
14. Σωματείο Εργαζομένων Ξενοδοχείου Grand Resort Λαγονήσι
15. Σωματείο Εργαζομένων Ξενοδοχείου ΤΙΤΑΝΙΑ
16. Σωματείο Εργαζομένων Ξενοδοχείου ΜΕΤΡΟΠΟΛΙΤΑΝ
17. Σωματείο Εργαζομένων INTERCONTINENTAL
18. Σωματείο Προσωπικού CARAVEL
19. Σωματείο Εργαζομένων Ξενοδοχείου NOVOTEL
20. Σωματείο Εργαζομένων Ξενοδοχείου STANLEY
21. Σωματείο Εργαζομένων Ξενοδοχείου ROYAL OLYMPIC
22. Σωματείο Εργαζομένων Ξενοδοχείου CROWNE PLAZA

ΤΟ ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΣΑΜΟΥ ΣΤΟ ΠΛΕΥΡΟ ΤΩΝ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Είμαστε στο πλευρό των ναυτεργατών

Η μέχρι τώρα πολιτική της απελευθέρωσης των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών και η ασύδοτη δράση των εφοπλιστών, έχουν υποβαθμίσει τις συγκοινωνίες των νησιών μας και έχουν δημιουργήσει πρόσθετα προβλήματα στην οικονομική και κοινωνική ζωή του τόπου. Έχουν μειώσει τα δρομολόγια, βάζουν καράβια όποτε τους εξυπηρετεί, υπέργηρα, ανασφαλή και με πανάκριβα εισιτήρια.

Η πολιτική της συγκυβέρνησης και της ΕΕ, δίνει συνεχώς νέα προνόμια στους εφοπλιστές. ΠΑΣΟΚ – ΝΔ – ΛΑΟΣ – ΔΗΜΑΡ ψήφισαν προχτές την άρση του ΚΑΜΠΟΤΑΖ και στην ακτοπλοΐα.

Η πολιτική αυτή θα χειροτερέψει ακόμα παραπέρα τις συγκοινωνίες των νησιών μας και θα οδηγήσει τους ναυτεργάτες στην ανεργία χωρίς συμβάσεις και ασφάλεια. Η κυβέρνηση επέλεξε την περίοδο των γιορτών να περάσει αυτά τα μέτρα για εκβιαστικού λόγους, αδιαφορώντας για τις ανάγκες των νησιωτών που τώρα όλοι τους επικαλούνται.

Η αντιλαϊκή πολιτική που εφαρμόζουν είναι αυτή που δημιουργεί πρόβλημα σε μας τους νησιώτες και στην τουριστική κίνηση, όλο τον χρόνο. Ας αφήσουν λοιπόν οι εκπρόσωποι των εφοπλιστών τα κροκοδείλια δάκρυα για μας τους νησιώτες που μας θυμούνται όταν έχουν απεργία οι ναυτεργάτες.

Εμείς οι νησιώτες δεν έχουμε κανένα πρόβλημα με την απεργία των ναυτεργατών γιατί είναι και δικά μας παιδιά και δικός μας αγώνας. Είμαστε αλληλέγγυοι στον αγώνα τους και στεκόμαστε δίπλα τους.

Πρόσφατα βρεθήκαμε και εμείς στους καταπέλτες και θα το ξανακάνουμε. Οι κινητοποιήσεις μας στη Σάμο την Ικαρία και τους Φούρνους ήταν αγώνας για τον ίδιο ακριβώς λόγο. Για τις συγκοινωνίες που δεν έχουμε. Ενάντια στην άρση του καμποτάζ, για ναυτεργάτες με δικαιώματα και για συγκοινωνίες που θα εξυπηρετούν εμάς τους νησιώτες και όχι τους εφοπλιστές.

Γι αυτό ο αγώνας των ναυτεργατών είναι και δικός μας αγώνας!

Η Διοίκηση

Όταν η εγκυρότητα συναντά την αντικειμενικότητα τότε σίγουρα διαβάζετε "NewsIT"...

Όταν η εγκυρότητα συναντά την αντικειμενικότητα τότε σίγουρα διαβάζετε "NewsIT"...

Με "αγανακτισμένο" τίτλο "Φτάνει πια, ας υπολογίσουμε ο ένας τον άλλο! - Ανυποχώρητοι στην απεργία οι ναυτεργάτες – Απεργούν τη Μ.Πέμπτη και τα ΚΤΕΛ" το "αντικειμενικό" site του παρουσιαστή του ΣΚΑΪ  (τυχαίο, δεν νομίζω) ΕΥΑΓΓΕΛΑΤΟΥ αναφέρει μεταξύ άλλων:

"... Μάλιστα οι διάλογοι μέσα στη συνάντηση ήταν σε έντονο ύφος και υπήρξε μεγάλη κόντρα της Άννας Διαμαντοπούλου με τον πρόεδρο της ΠΝΟ Σάββα Τσιμπόγλου.".

Από την πολλή συμπάθεια ο πρόεδρος της ΠΕΜΕΝ (www.pemen.gr) έγινε πρόεδρος της ΠΝΟ !!!.

Από ένα site που για όλα του φταίει το ΚΚΕ δύσκολα πιστεύεις σε "δαίμονα" του τυπογραφείου, όπως πιθανά θα ισχυριστούν. Βέβαια δεν είναι η πρώτη φορά που αναφέρεται ως πρόεδρος της ΠΝΟ οπότε μάλλον δαιμόνια έχουν πιάσει τους εργοδότες του Ευαγγελάτου, που βλέπουν τι τους περιμένει ....

ΥΠΟΜΝΗΜΑ ΤΟΥ Ε.Κ. ΣΑΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟ SAMOS SPIRIT

ΕΡΓΑΤΙΚΟ  ΚΕΝΤΡΟ ΝΟΜΟΥ  ΣΑΜΟΥ

ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΤΗΚΕ ΜΕ ΤΗΝ 254/1935 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟΥ ΣΑΜΟΥ

ΕΔΡΑ:  ΣΜΥΡΝΗΣ 2 – 83 1ΟΟ ΣΑΜΟΣ

ΤΗΛ: 22730 27561 # FAX: 22730 28440 # E-MAIL: eksamou@otenet.gr

ΥΠΟΜΝΗΜΑ

Λάβαμε την καταγγελία των 5 ναυτεργατών που είναι εγκαταλελειμμένοι στο Λιμάνι των Φούρνων απλήρωτοι και νηστικοί. Εργάζονταν στο “samos spirit” που έκανε τοπικό δρομολόγιο Φούρνοι Ικαρία - Σάμος.

Από τις 25/5/2011 βρίσκονται και σε επίσχεση εργασίας.

Απορίας άξιο είναι που έλαβε πιστοποιητικό ελευθεροπλοϊας για δύο (2) ημέρες ως φορτηγό προκειμένου να εξυπηρετήσει τα συμφέροντα του πλοιοκτήτη και να το μετακινήσει προς άγνωστη κατεύθυνση.

Οι καταγγελίες που κάνουν οι εργαζόμενοι βάζουν σοβαρό ζήτημα για την αξιοπλοϊα του συγκεκριμένου πλοίου.

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ:

► Άμεσα να πληρωθούν οι εργαζόμενοι και να γίνει επανέλεγχος για το κατά πόσον έχει πιστοποιητικό, εάν είναι γνήσιο (μια και δημοσιεύματα αναφέρουν ότι βγαίνουν πολλά τέτοια πιστοποιητικά από τον ρωσικό νηογνώμονα) και να ελεγχθεί για τις καταγγελίες που κάνουν οι εργαζόμενοι.

Ο Νομός μας έχει αρκετά θύματα από το ΄samina΄ δεν θα επιτρέψουμε άλλα ναυάγια.

ΕΝΩΣΗ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ ΝΑΤ ΛΕΣΒΟΥ

Ανακοίνωση της Ένωσης Συνταξιούχων Ν.Α.Τ. Λέσβου

" Ο Υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας Γ.Διαμαντίδης και η κυβέρνηση σε συνέντευξη τύπου στο Υπουργείο συκοφαντεί τους αγώνες για την αντιμετώπιση των οξυμμένων προβλημάτων των ναυτεργατών, των συνταξιούχων και των… οικογενειών τους ως παράλογα αιτήματα.
Ο μόνος τρόπος για να προασπίσει την αντιναυτεργατική – αντιλαϊκή πολιτική της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας του κεφαλαίου είναι η διατήρηση της επιστράτευσης, της βίας, της τρομοκρατίας, της αναγκαστικής εργασίας.
Να δεχθούν οι ναυτεργάτες τις αξιώσεις των εφοπλιστών, της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το Μνημόνιο της τρόικας (ν.3845/2010).
Με την συνέντευξη τύπου αυτοδιαψεύδονται τα λόγια και τα έργα τους.

Αποδεικνύεται:
α) Ότι η επιστράτευση δεν έγινε γιατί (ΦΕΚ Β’, αρ.1868/2010) «έχει προκαλέσει σοβαρή διαταραχή στην κοινωνική ζωή της χώρας.» και όσοι το επικαλούνται. β) Οι ναυτεργάτες, το εργατικό συνδικαλιστικό κίνημα με την συντονισμένη καλά οργανωμένη απάντηση των ταξικών δυνάμεων, των δυνάμεων του Π.Α.ΜΕ. στο εργατικό κίνημα την ακύρωσαν στην πράξη με την καθολική συμμετοχή στην πανελλαδική 24ωρη απεργία στις 15 Δεκέμβρη.
Τα όσα ισχυρίζεται ο Υπουργός ότι δεν θα άρει την επιστράτευση αν οι ναυτεργάτες δεν υπογράψουν Συλλογική Σύμβαση Εργασίας και δεν εγκαταλείψουν τα παράλογα αιτήματά τους, έχουμε υποχρέωση και καθήκον να του απαντήσουμε.

Με δική μας υπογραφή:
Δεν θα διαλύσουμε το ακτοπλοϊκό δίκτυο συγκοινωνιών με την κατάργηση της 10μηνης επάνδρωσης και δρομολόγησης των ακτοπλοϊκών πλοίων.
Δεν θα δεχθούμε τον διωγμό άμεσα πάνω από 4.500 ναυτεργατών με συγκροτημένα δικαιώματα, κυρίως των γενικών υπηρεσιών μέσα από τα πλοία.
Δεν θα δεχθούμε την εκχώρηση κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας μας σε τρίτες χώρες και διεθνή συνεκμετάλλευση.
Δεν θα δεχθούμε πάγωμα μισθών, συντάξεων, διάλυση του ΝΑΤ – ΚΑΑΝ, της Ναυτικής Εκπαίδευσης και Μετεκπαίδευσης.

Καλούμε τους ναυτεργάτες, τους συνταξιούχους, τις οικογένειες των ναυτεργατών, τους εργαζόμενους
Μπροστά στην ολοένα κλιμακούμενη αντεργατική επίθεση η πρόταση της Εκτελεστικής Γραμματείας του Π.Α.ΜΕ. προς όλες τις συνδικαλιστικές οργανώσεις, στις Ομοσπονδίες και στα Εργατικά Κέντρα να αποφασίσουν και να προκηρύξουν 24ωρη πανεργατική απεργία στις 10 Φλεβάρη είναι πρόταση πλατιάς ταξικής συσπείρωσης και κλιμάκωσης της πάλης."

...

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΤΩΝ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΑ ΨΕΥΔΗ ΓΙΑ ΑΚΡΙΒΟΠΛΗΡΩΜΕΝΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ

Η ταξική σύγκρουση ανάμεσα σε ναυτεργάτες και εφοπλιστές - με τη στήριξη των αστικών κυβερνήσεων του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ - είναι αδιάκοπη κάθε μέρα, μέσα και έξω από τα βαπόρια. Εκεί, όπου ο εργάτης της θάλασσας, μέσα στο καράβι, 24 ώρες το 24ωρο, ζει, αρρωσταίνει, πονά, γερνάει, πνίγεται. Μέσα εκεί παράγει τον πλούτο, τα εκατοντάδες δισεκατομμύρια ευρώ που ιδιοποιούνται οι εφοπλιστές. Τις τελευταίες μέρες οι εργάτες της θάλασσας, με μπροστάρηδες τα ταξικά τους σωματεία, απεργούν. Δίνουν σκληρή μάχη για να υπερασπίσουν το δικαίωμά τους σε Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας, μόνιμη και σταθερή δουλειά με πλήρη εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα.

Σε αυτό τον αγώνα έχουν συμπαραστάτες εργάτες της στεριάς, μαθητές, σπουδαστές, αφού ο αγώνας που δίνουν σήμερα οι ναυτεργάτες αφορά όλη την εργατική τάξη, τις λαϊκές οικογένειες. Όπως ο αγώνας που θα δίνουν αύριο τα παιδιά τους για να έχουν ένα μεροκάματο, οι αυτοαπασχολούμενοι για να μην κλείσουν τα μαγαζιά τους, οι φτωχοί αγρότες για να έχουν ένα εισόδημα, θα είναι και δικός τους αγώνας. Έτσι κι αλλιώς αυτή η ταξική σύγκρουση έχει από τη μια πλευρά τα συμφέροντα του μεγάλου κεφαλαίου, που για να διατηρήσει τα κέρδη του χτυπά ενιαία το σύνολο των ανθρώπων του μόχθου, και από την άλλη τα συμφέροντα της εργατικής τάξης και των άλλων λαϊκών στρωμάτων, που παλεύουν για να καλύψουν τις αυξημένες ανάγκες τους, κόντρα στην εκμετάλλευση των αφεντικών. Εκδηλώνεται δε πολύ πιο έντονα στις σημερινές συνθήκες οικονομικής καπιταλιστικής κρίσης, που ο «θάνατος» της εργατικής τάξης σημαίνει τη ζωή για τους καπιταλιστές...

Έτσι ακριβώς εξηγείται η σφοδρότητα της επίθεσης που εξαπολύουν οι εφοπλιστές, με μίσος, συκοφαντίες, απειλές και ψέματα. Η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας κάνει λόγο για τους πιο «ακριβοπληρωμένους εργαζόμενους σε σύγκριση με αυτούς της στεριάς». Διαστρέφουν σκόπιμα την πραγματικότητα. Γιατί ο «μεγάλος μισθός» για τον οποίο μιλούν είναι ο ελάχιστος για έναν εργάτη που, για παράδειγμα, δουλεύει και ζει 24 ώρες μέσα στο καράβι, χωρίς να ξέρει αν θα βγει ζωντανός, δουλεύει Κυριακές και αργίες, κοιμάται και ξυπνά στη θάλασσα, δεν έχει άδεια το καλοκαίρι, φεύγει όταν γεννιέται το παιδί του και γυρνά όταν έχει ξεκινήσει να πηγαίνει στον παιδικό σταθμό, αν αρρωστήσει - από μία ίωση μέχρι κάτι πολύ σοβαρό - πρέπει να πιάσει λιμάνι για να τον δει γιατρός στο νοσοκομείο.

Είναι τέτοιο το ταξικό μίσος των εφοπλιστών που δε διστάζουν να επιχειρήσουν να φέρουν σε αντιπαράθεση εργάτη με εργάτη συγκρίνοντας ανόμοια πράγματα για να συσκοτίσουν την πραγματικότητα: Είτε στη στεριά είτε στη θάλασσα ο εχθρός οποιουδήποτε εργάτη είναι ο καπιταλιστής, ο βιομήχανος, ο εφοπλιστής, ο τραπεζίτης. Επίσης, καθόλου τυχαία, οι εφοπλιστές επιτέθηκαν στο ΚΚΕ, κάνοντας λόγο για «στυγνή εκμετάλλευση ανθρώπων», «μαζικά εγκλήματα» και άλλα τέτοια. Αυτοί που στέλνουν στον υγρό τάφο ανθρώπους (ΣΑΜΙΝΑ, ΔΥΣΤΟΣ κ.ά.) και που εκβιάζουν για κρατικές επιδοτήσεις προκειμένου να υπάρχουν θαλάσσιες συγκοινωνίες. Δηλαδή, αυτοί που είναι στο χέρι τους το εάν ο άρρωστος από την Ικαρία, τη Σάμο, τη Χίο θα μπορεί να πάει στο νοσοκομείο όταν αρρωστήσει ή όχι.


Νίκος Γιόμελος, Συνταξιούχος Ναυτεργάτης

πηγή: chiosnews.com

..