Τ.Ε. Υπαίθρου Λέσβου του Κ.Κ.Ε.: Άφησαν το νησί μας χωρίς ακτοπλοϊκή συγκοινωνία

Τ.Ε. Υπαίθρου Λέσβου του Κ.Κ.Ε.

Άφησαν το νησί μας χωρίς ακτοπλοϊκή συγκοινωνία

Μόνο τέσσερις φορές την εβδομάδα σύνδεση με Πειραιά και μία με Θεσσαλονίκη

 

 

Η απομόνωση και η πολιτική εγκατάλειψης των ακριτικών νησιών από τις μέχρι τώρα κυβερνήσεις και συγκυβερνήσεις των ΝΔ και ΠΑΣΟΚ με δεξιά και αριστερά δεκανίκια, δημιούργησαν τα έντονα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε ως νησιώτες, μεταξύ άλλων και με την εξοντωτική μείωση των δρομολογίων.

Το ίδιο όμως συνυπεύθυνοι είναι και οι κατά καιρούς Περιφερειάρχες, Δήμαρχοι, αλλά και οι Νομάρχες του παρελθόντος, της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ, που εφάρμοσαν και εφαρμόζουν πιστά την αντιλαϊκή πολιτική των κυβερνήσεων σε όφελος των εφοπλιστών, που αδιαφόρησαν για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι των νησιών μας.

Μόνο ένας δημόσιος φορέας ακτοπλοϊκών και αεροπορικών συγκοινωνιών, που θα αντιμετωπίσει τις συγκοινωνίες ως κοινωνικό αγαθό, θα εξασφαλίσει καθημερινή, σύγχρονη εξυπηρέτηση των νησιών όλο το χρόνο, μόνιμη σταθερή δουλειά, με πλήρη ασφαλιστικά δικαιώματα και ικανοποιητικούς μισθούς των πληρωμάτων, φτηνά εισιτήρια για το λαό.

 

ΚΑΛΕΣΜΑ ΣΥΣΚΕΨΗΣ ΦΟΡΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΚΤΟΠΛΟΙΑ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

Συνάδελφοι, συναδέλφισσες,

Είναι γνωστή η απαράδεκτη κατάσταση που υπάρχει στην ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών του Αιγαίου με την ηπειρωτική Ελλάδα και των νησιών μεταξύ τους.
 

Μπαίνουμε στο χειμώνα και ήδη τα δρομολόγια έχουν μειωθεί. Τα γνωστά σε όλους παροπλισμένα που όμως είναι νέας ναυπήγησης, ενώ παράλληλα διατηρούν σαπιοκάραβα που συνεχίζουν να κάνουν δρομολόγια. Τα ναύλα για επιβάτες και εμπορεύματα εκτοξεύονται στα ύψη. Το λαϊκό εισόδημα θα μειωθεί κι άλλο, για να αυξηθεί των εφοπλιστών. Θα χτυπηθεί ο λαϊκός τουρισμός. Θα μειωθεί η εμπορευματική κίνηση των προϊόντων μας. Θα υπάρξουν προβλήματα στην τροφοδοσία των νησιών μας.

Το ίδιο απαράδεκτη παραμένει και η αεροπορική σύνδεση, μετά την ιδιωτικοποίηση της Ολυμπιακής που έφερε αυξήσεις των εισιτηρίων και μείωση των δρομολογίων.

Η ανεπάρκεια των συγκοινωνιών, υπομονεύει την δημόσια υγεία, οδηγεί σε διαρκή μείωση του πληθυσμού στο νησιωτικό σύμπλεγμα, υποχρεωτική εγκατάλειψη των νησιών. Τα ακριβά εισιτήρια δημιουργούν προβλήματα στην οικονομία των νησιών, στα λαϊκά στρώματα που διατηρούν ορισμένες δραστηριότητες (τουρισμός, γεωργία, κτηνοτροφία, αλιεία, μεταποιητικές βιοτεχνίες κ.α.), αφού επιβαρύνεται το ήδη πενιχρό εισόδημα τους.

Η κατάσταση αυτή αναμένεται να χειροτερέψει δραματικά καθώς δεν διαψεύστηκαν σχετικές πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας. Σύμφωνα με αυτές, στα χέρια του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, βρίσκεται μελέτη με τίτλο: «Σχέδιο δράσης για την αναδιάρθρωση της Ελληνικής ακτοπλοίας», ενώ παράλληλα αναπτύσσεται νομοθετική παρέμβαση, για ιδιωτικοποιήσεις λιμανιών, μαρίνων, αιγιαλών, παραλίων, βραχονησίδων και νησιών (βλ. σχετικά και  εδώ) 

Σε αυτό προβλέπονται τα παρακάτω:

Ως κεντρική κατεύθυνση ο αναπροσδιορισμός δρομολογίων από το μηδέν, με βάση τον 3577/92 κανονισμό Ευρωπαϊκής Κοινότητας, την Συνθήκη του Μάαστριχτ και στα πλαίσια της υφιστάμενης δημοσιονομικής πολιτικής, από και προς τους λιμένες της χώρας και η πλήρη εφαρμογή του συστήματος hud και spoke, σύμφωνα με το οποίο θα χρησιμοποιούνται κάποια λιμάνια σαν κομβικά, που θα εξυπηρετούνται από κύριες γραμμές και τα υπόλοιπα, που χαρακτηρίζονται ως περιμετρικά, θα εξυπηρετούνται από τοπικές γραμμές.

Η κατάργηση κάποιων «περιορισμών» που αυξάνουν το κόστος λειτουργίας της ακτοπλοϊας. Σαν τέτοιοι θεωρούνται: η απαίτηση κατοχής πιστοποιητικού ελληνομάθειας για το προσωπικό που δεν είναι Έλληνες, οι συνθέσεις ασφαλούς στελέχωσης για κάθε πλοίο-ανάλογα με τα χαρακτηριστικά και τα δρομολόγια-καθώς και η μείωση των σωστικών μέσων. Οτιδήποτε δηλαδή, έχει σχέση με την ασφάλεια του.

Η πλήρης απελευθέρωση των ήδη πανάκριβων εισιτηρίων των ακτοπλοϊκών γραμμών.

Η οριστική κατάργηση κάθε περιορισμού στο όριο ηλικίας των πλοίων της ακτοπλοϊας, κ.λπ.

Η κατάργηση 10μηνου και 7μηνου δρομολόγησης των πλοίων.

Στα παραπάνω οφείλουμε να συνυπολογίσουμε:

Τις διαρροές σχετικά με την πρόταση περί εκκένωσης των νησιών που έχουν κάτω από 150 κατοίκους.
Τα εταιρικά ναυτολόγια με εργασιακές σχέσεις «λάστιχο».
Τις αποφάσεις της κυβέρνησης-στο όνομα της αντιμετώπισης της κρίσης-για παραχωρήσεις λιμανιών, μαρίνων, νησιών, βραχονησίδων σε ιδιώτες.
Οι ευθύνες όλων των ελληνικών κυβερνήσεων-και της σημερινής-καθώς και της Ε.Ε. και όλων των κομμάτων που την στηρίζουν είναι τεράστιες. Για το καθεστώς που προωθούν, Ειδικές Οικονομικές Ζώνες. Για τα μονοπωλιακά συμφέροντα και την εκκρεμότητα που διατηρούν για την ΑΟΖ.
Το μέλλον των νησιών μας προδιαγράφεται ζοφερό, η διαβίωση σε αυτά πολύ δύσκολη, η επικοινωνία των κατοίκων τους, μεταξύ τους και με την ηπειρωτική Ελλάδα, επίσης η ακτοπλοϊκή πρόσβαση σε επισκέπτες-τουρίστες, προβληματική και η αεροπορική σύνδεση πανάκριβη.

Η κατάσταση κινδυνεύει να γίνει μη αναστρέψιμη αν δεν αντιδράσουμε άμεσα. Με αυτή την ανοικτή πρόσκληση μας, καλούμε όλους τους πρωτοβάθμιους και δευτεροβάθμιους φορείς του αγροτικού κινήματος, τους πρωτοβάθμιους και δευτεροβάθμιους φορείς των επαγγελματοβιοτεχνών-εμπόρων, τους φοιτητικούς συλλόγους του Πανεπιστημίου Αιγαίου, τους Συλλόγους Γυναικών και τις Λαϊκές Επιτροπές, σε κοινή σύσκεψη την 10 Νοέμβρη 2012 στα γραφεία της ΠΕΜΕΝ και ώρα 10:30 π.μ., με στόχο την διαμόρφωση πλαισίου αιτημάτων και την ανάληψη πρωτοβουλιών για την αγωνιστική διεκδίκησή τους.

ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΙΤΗΜΑΤΩΝ:
Ενιαίος δημόσιος φορέας ακτοπλοϊκών και αεροπορικών συγκοινωνιών, που θα λειτουργεί με κριτήριο την ικανοποίηση των σύγχρονων αναγκών των νησιών και όχι το κέρδος των εφοπλιστών.
Πλοία σύγχρονα και ασφαλή, αξιοποιώντας και διευρύνοντας την ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα, που θα υπηρετεί πρώτα και κύρια τις κοινωνικές ανάγκες, για θαλάσσιες και επίγειες μεταφορές, με διασφάλιση της δουλειάς των ναυτεργατών και βελτίωση-κατοχύρωση των δικαιωμάτων τους. Όχι στην άρση του Καμποτάζ.
Απρόσκοπτη και τακτική σύνδεση (ακτοπλοϊκή και αεροπορική) των νησιών μας μεταξύ τους και με την ηπειρωτική Ελλάδα.
Μείωση των ναύλων μεταφοράς επιβατών-οχημάτων-εμπορευμάτων, χωρίς η μείωση να μετακυλιστεί με επιδοτήσεις, ή με άλλους τρόπους στον Κρατικό Προϋπολογισμό. Κατάργηση των φόρων στα αεροδρόμια και λιμάνια.
Ειδικές τιμές για ευαίσθητες κοινωνικές ομάδες (συνταξιούχοι, ΝΑΤ, πολύτεκνοι, φοιτητές, φαντάροι, ΑΜΕΑ).
Βελτίωση των λιμενικών εγκαταστάσεων ορισμένων νησιών-με ευθύνη του κράτους-που σήμερα είναι απαράδεκτη κατάσταση.
Καμία παραχώρηση λιμανιών, αεροδρομίων, μαρίνων, νησιών, βραχονησίδων σε ιδιώτες.
Κατάργηση των νόμων για την ιδιωτικοποίηση της ναυτικής εκπαίδευσης. Άμεση, έκτακτη χρηματοδότηση για τις ανάγκες των ΑΕΝ, επαναφορά της σίτισης, της κάρτας μειωμένου εισιτηρίου (πάσο) των σπουδαστών και εξασφάλιση της ναυτολόγησης για τα εκπαιδευτικά ταξίδια. Βελτίωση των όρων εκπαίδευσης των ναυτικών ΕΠΑΛ, κάλυψη όλων των υλικοτεχνικών υποδομών.
  

Δ.Σ.ΠΕΜΕΝ, Δ.Σ.ΣΤΕΦΕΝΣΩΝΔ.Σ.ΠΕΕΜΑΓΕΝ, Οι Διοικήσεις των Εργατικών Κέντρων Λέσβου, Σάμου, Βορείου Δωδεκανήσου

 

πηγή: www.pemen.gr

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪA

Ο Νομός Λέσβου αυτή τη στιγμή έχει τρία νησιά που δεν επικοινωνούν ούτε μεταξύ τους ούτε και με την υπόλοιπη χώρα.
Κάθε μέρα πρέπει να πηγαίνουμε στα πρακτορεία να ρωτάμε πιο πλοίο έρχεται και πιο φεύγει. Η κατάσταση αυτή έχει "καρφώσει" στα νησιά μας κατοίκους και προϊόντα.

Η Επιτροπή Αγώνα για την Ακτοπλοΐα που έχουν συγκροτήσει φορείς της Λέσβου, με χτεσινή της ανακοίνωση, τονίζει ότι το νησί είναι αρκετό καιρό αποκομμένο από τη Β. Ελλάδα, επίσης τα νησιά του Ν. Λέσβου είναι αποκομμένα μεταξύ τους, όπως και τα νησιά του Β. Ανατολικού Αιγαίου.

Το λαϊκό κίνημα έχει στόχους πάλης:
Τα πλοία να γίνουν περιουσία του λαού.
Επιβάλλεται σήμερα ο Εθνικός Οργανισμός Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών με εργατικό, κοινωνικό έλεγχο στα πλαίσια της πολιτικής που θα εξασφαλίζει φτηνά εισιτήρια, ασφαλή, σύγχρονα πλοία και απρόσκοπτη εξυπηρέτηση όλων των νησιών καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου, μισθούς και δικαιώματα των ναυτεργατών σύμφωνα με τις σύγχρονες ανάγκες τους.

Καλούμε τους κατοίκους των νησιών μας σε επαγρύπνηση και ετοιμότητα για αγωνιστικές κινητοποιήσεις.
Δεν υπάρχει άλλη λύση από τον προσανατολισμένο, οργανωμένο και με συγκεκριμένο στόχο αγώνα, για την οριστική λύση του προβλήματος.
.

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪA ΛΕΣΒΟΥ

Σύσκεψη στη Μυτιλήνη πραγματοποίησε την περασμένη Δευτέρα η Επιτροπή Αγώνα Φορέων που συγκροτήθηκε στο νησί μας.
Όσο τα καράβια παραμένουν στα χέρια των εφοπλιστών, τόσο θα οξύνονται τα προβλήματα νησιωτών και ναυτεργατών.

«Οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, για να εκπληρώσουν τον κοινωνικό τους ρόλο, για να μετατραπούν σε εργαλείο ανάπτυξης προς όφελος των εργαζομένων, των λαϊκών στρωμάτων, πρέπει να γίνουν περιουσία του λαού».
Αυτά επισημαίνει - μεταξύ άλλων - η Επιτροπή Αγώνα για την Ακτοπλοΐα Λέσβου, που συγκροτούν πλήθος μαζικών φορέων του νησιού. Επισημαίνοντας ότι ο κανονισμός 3577/92 της ΕΕ και ο Ν. 2932/2001 για την απελευθέρωση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών που εφαρμόστηκαν στην Ελλάδα, όχι μόνο δεν έλυσαν αλλά όξυναν τα προβλήματα, οι φορείς τονίζουν:

«Οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, που είναι χώρος στρατηγικής σημασίας που συνδέεται με την άμυνα της χώρας, δεν μπορεί να είναι στα χέρια των εφοπλιστών, δεν μπορούν να λειτουργούν με κριτήριο το κέρδος».
Η «απελευθέρωση», άλλωστε, είναι υπεύθυνη για τη διαμόρφωση των δρομολογίων των πλοίων ανάλογα με την «καλή θέληση» (δηλαδή την κερδοφορία) των εφοπλιστών, τη μείωση των ναυτεργατών ανά καράβι, την επιδείνωση του αξιόπλοου των πλοίων, τις αυξήσεις - φωτιά στα ναύλα, την κατάργηση μειωμένων εισιτηρίων για ευπαθείς κοινωνικές ομάδες, όπως οι πολύτεκνοι, οι φοιτητές κτλ.
Για να λυθεί ολοκληρωτικά το πρόβλημα, πρέπει οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες να είναι περιουσία του λαού, υπογραμμίζουν οι μαζικοί φορείς και μεταξύ άλλων ζητούν: Μείωση των εισιτηρίων, καθημερινή σύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική Ελλάδα, πλήρη - σταθερή εργασία για τους ναυτεργάτες κτλ.

Το ψήφισμα συνυπογράφουν οι παρακάτω φορείς, που συμμετείχαν στη σύσκεψη:

Παλλεσβιακό Εργατικό Κέντρο (ΠΕΚ) , Ομοσπονδία ΕΒΕ Λέσβου, Δήμος Αγιάσου, Δήμος Πολιχνίτου, Ένωση Γονέων και Κηδεμόνων Δήμου Μυτιλήνης, Σύλλογος Προοδευτικών Γυναικών Μυτιλήνης, ΝΑΣ Λέσβου, ΔΑΣ Δήμου Μυτιλήνης, Εμπορικός Σύλλογος Αγιάσου, Εμπορικός Σύλλογος Πέτρας, Αγροτικός Σύλλογος Αγιάσου, Αγροτικός Σύλλογος Μανταμάδου, Συνδικάτο Οικοδόμων Λέσβου, Σωματείο Ιδιωτικών Υπαλλήλων Λέσβου, Σωματείο Εργαζομένων Μεταφορικών Εταιρειών, Σωματείο Εργαζομένων Εκσκαπτικών Μηχανημάτων, Σωματείο Συνταξιούχων ΙΚΑ, Τοπική Γραμματεία του ΠΑΜΕ.

...